В прошлом году фонды музея пополнились новым макетом парома-ледокола «Байкал». Воссоздал его до мельчайших деталей в масштабе 1:100 Дмитрий Копилов – макетных дел мастер из Санкт-Петербурга. Увидеть экспонат можно в отделе нашего музея на ледоколе «Ангара».

На этот раз Дмитрий воссоздал пароход «Лейтенант Малыгин» и типовую речную баржу, которые также как и ледокол курсировали в акватории озера Байкал.

Если про паром-ледокол «Байкал» жители и гости города уже слышали, то с пароходом «Лейтенант Малыгин» и типовой речной баржей многие еще не знакомы.

Пароход «Лейтенант Малыгин» был построен в Дамбартоне (Шотландия) по типу речного колесного буксира по заказу Морского ведомства России. Предназначался для гидрографических работ на сибирских реках и изначально входил в состав Балтийского флота.

В 1894 году пароход передали Енисейскому округу Министерства путей сообщения. Работал на реке Ангара и на озере Байкал, выполняя транспортные функции и буксируя баржи.
Во время Гражданской войны судно было включено в состав Байкальской военной флотилии в качестве канонерской лодки и переименовано в «Лейтенант Шмидт».

После Гражданской войны пароход эксплуатировали как грузопассажирское судно на Ангаре. После модернизации в 1933 году пароход закреплен на линии Иркутск-Братск.

Типовая речная баржа
Использовалось для транспортировки грузов по рекам и озерам. Поскольку у барж отсутствовали двигатели, их буксировали («толкали») при помощи буксирных судов. Мачта на речных баржах служила для крепления буксировочного троса в случае её буксировки с берега – бурлацкой или конной тягой. Такой способ не допускал разворот баржи носом к берегу и провисание троса до уровня воды.