Спецпроект «Артефакты»

Древний человек в байкальской Сибири изготавливал из нефрита не только украшения, но и режущие и рубящие орудия труда. Примером таких предметов являются два нефритовых тесла, которые хранятся в фондах нашего музея. Их обнаружил во время археологической поездки по долине реки Илим общественный и государственный деятель, музейный работник, историк, археолог, этнограф Яков Николаевич Ходукин. В 1926 году ему удалось обследовать 260-километровый.. Читать дальше

Одним из самых ярких архитектурных сооружений Иркутска является дом на углу улицы Карла Маркса и бульвара Гагарина, известный в народе, как мавританский замок. Интересно, что здание, в котором расположен наш отдел истории, изначально было построено как музей. Его возводили с 1880 по 1892 годы по проекту инженера-архитектора барона Генриха Владимировича Розена, занимавшего в то время пост управляющего строительной и дорожной.. Читать дальше

Отдел «Окно в Азию» вошел в состав нашего музея в 2012 году. Он расположился в историческом комплексе 130-й квартал в центре Иркутска. Интересна история одного из двух, а именно – главного здания отдела, памятника деревянного зодчества, который был перенесен с улицы Гаврилова. Реставрация этого дома уникальна не только для Иркутска, но для России. Дело в том, что он был перенесен.. Читать дальше

В этом году в состав нашего музея вошел новый отдел – «Музей В. Г. Распутина». Его торжественное открытие состоялось 15 марта, в честь 80-летия со дня рождения писателя. Отдел расположился в здании-памятнике регионального значения, так называемом Доме с воротами по улице Свердлова, 20. Известно, что дом 1880 года постройки был перевезен в Иркутск из Качугского района около 25 лет назад… Читать дальше

Ледокольный паром «Байкал» был самым большим судном, когда-либо ходившим по нашему озеру. Его длина составляла 88, 4 метра, ширина – 17, 4 метра, водоизмещение – 4200 тонн. В движение его приводили три трехцилиндровых паровых машины тройного расширения по 1250 лошадиных сил каждая. В летнее время на пароме работали только две машины – третья, вращавшая носовой винт, консервировалась. Машины питались паром.. Читать дальше

Большинство отделов нашего музея расположены в исторических зданиях, которые сами по сути являются артефактами. Одним из интереснейших, безусловно, является ледокол «Ангара». Это настоящий музей-корабль. Самый старый из сохранившихся ледоколов в мире. Один из пяти паровых ледоколов дореволюционной постройки российского флота. Он был изготовлен на верфи «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко» в Ньюкасле (Великобритания) по заказу Комитета по постройке.. Читать дальше